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Race Driver - GRID: Spieletipps/Tricks

  Playstation 3 XBOX 360 

Hier ein paar Tipps zum Renngeschehen für das Spiel:

Automatische Schaltung oder manuell?
Dies spielt - zumindest in der DEMO-Version - eine untergeordnete Rolle bei der Beschleunigung, da die automatische Schaltung nahezu perfekt umgesetzt wurde, haben manuelle Schalter vor dem Rechner keinen Vorteil. Dies könnte jedoch in der finalen Version anders aussehen. Nach wie vor habt ihr beim Runterschalten aber einen kleinen Bremsvorteil gegenüber Automatikschaltungen, sofern ihr frühzeitig die kleineren Gänge einlegt.

Starten
Haltet vor dem Start den Drehzahlmesser kurz vor dem roten Bereich. Springt die Ampel auf grün, gebt ihr Vollgas. Vermeidet anfängliche Schlenker, dies ist der Beschleunigung nicht gerade zuträglich und wirft euch zurück. Erst wenn das Feld sich sortiert hat und die erste Kurve in Sichtweite ist, solltet ihr versuchen auf die Innenseite der nächsten Biegung zu kommen.

Ideallinie
Die Ideallinie zu finden, ist bei GRID nicht einfach. Orientiert euch zu Beginn an den KI-Fahrern und dümpelt einfach mal hinter ihnen her, um ein Gefühl für die optimale Linie zu bekommen. Erst danach grift ihr an und nutzt eure gewonnenen Erkenntnisse, um Sekunden herausfahren zu können. Es empfiehlt sich auch in den Rennen, die kniffeligen Strecken zunächst genauer kennenzulernen. Dafür bleibt ihr zunächst hinter dem führenden Fahrzeug. So lässt sich die Ideallinie am leichtesten herausfinden und ihr könnt in der letzten Runde zum Überholmanöver ansetzen, um euch den Sieg zu sichern.

Abdrängen
Gezielte Ramm-Manöver sind auch ein Glücksspiel. Fahrt lieber möglichst fair und geduldig und wartet lieber auf die Fehler der Konkurrenten. Lediglich in 90 Grad Kurven könnt ihr vehement zur Sache gehen und einen Gegner mal mit Nachdruck von der Strecke schieben. Das bringt euch einige Sekunden Vorsprung. Übertreibt es jedoch nicht, sonst weist euer Wagen zu starke Beschädigungen auf, die das Fahrverhalten negativ beeinflussen. Beim Überholvorgang solltet ihr den Überraschungsmoment ausnutzen. Pirscht euch an euren Vordermann heran und wartet, bis eine enge Passage naht. Gebt nun Vollgas und fahrt knapp vor euren Widersacher. Jetzt drängt ihr ihn in das Hindernis hinein und er muss stark abbremsen oder bleibt gar am Hindernis hängen.

Fahrtipps
Beginnt mit schwächer motorisierten Autos, um ein Gefühl für die Fahrphysik und die Kurvenführungen zu entwickeln, und wagt euch dann allmählich an Meisterschaften mit stärkeren Rennboliden. Um zum Spielanfang die Realismus-Einstellung zu finden, mit der ihr am besten klar kommt, empfiehlt sich ein freies Training auf einer Strecke die ihr bereits gut kennt. Fangt mit allen Fahrhilfen an, schaltet sie nach und nach direkt über die ab, und schaut, ob ihr ohne sie auskommt und sich die Rundenzeiten vielleicht sogar verbessern. Die Brems- und Lenkhilfen sind in erster Linie dazu da, Fahrfehler durch mangelnde Streckenkenntnis abzufangen. Wenn ihr später auch ohne zurechtkommen wollt, solltet ihr diese Fahrhilfen so früh wie möglich abschalten, um die eigenen Fahrfehler zu erkennen und daran zu arbeiten.

Kurven solltet ihr möglichst folgendermassen angehen: langsam einfahren und dann erst voll beschleunigen. Bremst daher rechtzeitig ab, so dass ihr mit nur wenig Gaspedaleinsatz durch die Kurve kommt. Verwendet auf keinen Fall in der Kurve die Bremse, da dies den Wagen rasch ausbrechen lassen kann und zu grossen Zeitverlusten führt. Wenn ihr die Kurve von weit Aussen anfahrt, könnt ihr mit etwas mehr Geschwindigkeit anfahren.

Beim Überholen könnt ihr die Kurven gut nutzen, indem ihr einen späteren Bremspunkt als eure Gegner wählt. Dies ist in DRID durchaus möglich, da die Kontrahenten manchmal sehr frühzeitig abbremsen. Nutzt den Windschatten bei den Rennen aus, um mehr Geschwindigkeit erlangen zu können. Fahrt direkt hinter eurem Gegner und schert im letzten Augenblick aus. Achtet aber darauf, sie nicht zu Fahrfehlen zu zwingen, weil sie euch sonst möglicherweise in die Quere kommen!

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Markus Grunow

Tags:
G.R.I.D.

 
Markus Grunow am 31 Mai 2008 @ 09:34
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